Швидко. Надійно. Якісно.
Понеділок, 19 травня 2014, 11:45
Бесконечная экономия на ж/д стрелках — угроза жизни пассажиров. Несмотря на то, что предвоенное состояние умерило интерес общества к проблемам "Укрзалізниці", жизнь и здоровье 500 млн человек, ежегодно перевозимых железными дорогами, по-прежнему зависит от качества железнодорожного полотна. Об этом пишет "Зеркало недели".
"Увы, но железная дорога экономит даже на остро необходимом оборудовании, связанном с безопасностью. Если семь лет назад количество закупаемых условных стрелочных переводов (то есть, самих переводов и некоторых комплектующих) составляло 4585, то на 2014 году планируется закупить всего 1914 единиц. Стоит ли говорить, при всей экономии в целом количество разного рода происшествий куда больше, чем в официальных сообщениях", — отмечает издание.
Понеділок, 19 травня 2014, 11:00
В управление Донецкой железной дороги пришли неизвестные вооруженные люди. Как сообщают сотрудники предприятия, на данный момент цель визита и требования захватчиков неизвестны. При этом правоохранительные органы не получали сигнал о каких-либо происшествиях на Донецкой железной дороге. На данный момент стало известно, что вооруженные люди ведут переговоры в кабинете начальника ДЖД. Из гаража ДЖД захватчики угнали две ведомственные машины.
Ранее сопредседатель правительства самопровозглашенной ДНР Мирослав Руденко заявил, что «Донецкая народная республика» может национализировать железную дорогу (Донецкое подразделение Укрзализницы). Источник
П'ятниця, 25 квітня 2014, 14:00
Отрасль вагоностроения рухнула в пять раз. Переживут ли украинские вагоностроители 2014 год. Мнение эксперта, старшего аналитика инвесткомпании "Арт Капитал" Алексея Андрейченко.
В первом квартале 2014 года производство вагонов в Украине обвалилось на 79% до 1600 единиц. Так, в марте этого года было произведено в 5,2 раза меньше вагонов, чем годом ранее, и это притом, что в 2013-ом производство уже снизилось на 41% по сравнению с мартом 2012 года, приводит мнение Алексея Андрейченко ЛІГАБізнесІнформ.
В 2011 году Украина произвела рекордное количество вагонов за годы независимости — 52 300 единиц. Львиную долю спроса на украинские вагоны — 74% — обеспечили российские компании, которые после кризиса 2009 года продолжали пополнять свой парк вагонов. Со времен распада СССР, украинская вагоностроительная отрасль оставалась ведущим экспортером грузовых вагонов в мире, поскольку почти половина производственных мощностей Советского Союза была сосредоточена на территории Украины, притом основным потребителем являлась Россия.
Такой симбиоз работал исправно пока отношения между Украиной и Россией были гладкие. Для Украины производство грузовых вагонов было одним из основных источников валютной выручки. В том же 2011 году экспорт грузовых вагонов в Россию составил $2,7 млрд, что составило 13% экспорта товаров в Россию. Для России более дешевые украинские вагоны давали возможность экономить средства на обновлении подвижного состава и инвестировать в новые технологии вместо создания новых производственных мощностей. Но всему хорошему когда-то приходит конец.
П'ятниця, 11 квітня 2014, 11:00
Железнодорожные перевозки между Украиной и Крымом могут быть прекращены из-за несогласованности графиков движения. Об этом сообщил в интервью телеканалу "Россия 24" президент РЖД Владимир Якунин, передает УНН.
"Сейчас есть какие-то сигналы о том, что в силу определенной несогласованности графиков движения между Украиной и Крымом эти перевозки могут, по крайней мере на некоторое время, вообще прекратиться. Здесь железная дорога готова к тому, что пассажир будет перевозиться к портам, в основном это сейчас об Анапе говорится. Далее перевозиться морским транспортом. Плюс авиационный транспорт. Там, где нет железнодорожных линий, перекрыто движение, естественно, железнодорожники ни пассажиров, ни грузы перевести не смогут", - сообщил глава РЖД.
Министр транспорта России Максим Соколов ранее сообщал журналистам, что в соответствии с поручением правительства подготовлено несколько вариантов организации железнодорожно-паромного сообщения с Крымом через территорию РФ.
П'ятниця, 14 березня 2014, 10:00
Что произойдет с транспортной инфраструктурой Крыма после выхода из состава Украины? Специалист убедительно показывает недалекое печальное будущее транспортной отрасли полуострова в недалекой перспективе.
Возможно, кто-то не знает, но до работы в интернете в разном виде — оптимизатором, маркетологом, менеджером и так далее, — я некоторое время делал карьеру железнодорожником. Собственно, единственное мое высшее образование — это инженер по управлению перевозками на железной дороге, а наибольшее количество записей в трудовой книжке посвящены работе руководителем разных станций и подразделений чуть повыше. Моя работа на транспорте пришлась на 1996–2002 годы — то есть начинал я учиться этому делу еще в Советском Союзе, а работал в смутные 90-е. Кстати, с опытом других стран я тоже знакомился довольно интенсивно.
Субота, 13 липня 2013, 11:00
Обсуждался проект постановления пленума ВХСУ «О некоторых вопросах практики разрешения споров, возникающих из перевозки грузов по железной дороге».
8 июля 2013 г. состоялось заседание секции первой и второй судебных палат Научно-консультативного совета (далее - НКС) Высшего хозяйственного суда Украины (далее - ВХСУ), на котором с целью научной проработки, учитывая важность и актуальность для формирования судебной практики, судьями ВХСУ совместно с ведущими учеными и учеными Украины, а также с участием профильных специалистов и специалистов отрасли железнодорожного транспорта обсуждался проект постановления пленума ВХСУ «О некоторых вопросах практики разрешения споров, возникающих из перевозки грузов по железной дороге».
Середа, 12 червня 2013, 13:00
Тарифы на железнодорожные грузоперевозки в Украине в течение 2013 года будут повышаться в три этапа, что приведет к их общему повышению на 10%.
Середа, 03 квітня 2013, 12:34
Перевозки грузов в полувагонах в ходе реорганизации системы грузовых перевозок в Украине подорожают на 30%. Об этом заявил заместитель начальника главного управления перевозок Госадминистрации железнодорожного транспорта Укрзалізниця Петр Лымарчук. По его словам, в первую очередь тариф изменится для полувагонов, однако в дальнейшем будет реорганизован и парк зерновозов.
Сторінка 2 з 2